Tesisat Kaçağı Kontrolü
Aracınızın hareket edebilmesini sağlayan en önemli bileşenlerden bazıları aslında elektrik sisteminde bulunmaktadır.
Aracınızın elektrik sitemini;
Marş motoru
Alternatör / Şarj dinamosu
Akü / Akümülatör
Konjektör / Konnektör / Regülatör
Kablolar
Sigortalar oluşturmaktadır.
Marş Motoru
Marş motoru / marş dinamosu ana motoru çalıştırmak amacı ile aküden aldığı güç ile çalışan ve volan dişlerinin dönmesini sağlayan motordur.
Marş motoru elektrikli bir motor olup aracınıza ilk hızını vererek aracınızın çalışmasını sağlar.
Akü
Aracınızın motorunun çalışabilmesi için elektrik enerjisini kimyasal enerji olarak depolayan ve marş motorunun çalışmasını sağlayan aksamdır akü.
Akünün ana motoru çalıştırma görevinin yanı sıra aydınlatma ve ateşleme görevleri de bulunmaktadır.
Akü, basit anlamda enerji depolama aracıdır. Marş motoruna ve diğer tüm elektrikli bileşenlere enerji sağlar.
Bunu bünyesinde bulunan kimyasal enerjiyi elektrik enerjine dönüştürerek yapar. Akü gerektiğinde kimyasal enerjiyi elektrik enerjisine ya da elektrik enerjisini kimyasal enerjiye dönüştürebilir.
Çoğu araç aküsünün kullanım ömrü değiştirilmeden önce 3 ile 5 yıl arasındadır. Tamamen şarj olan bir akü 12,6 volt veya üzerinde ölçülmelidir. Motor çalışırken bu ölçüm 13,7 ile 14,7 volt arasındadır.
Alternatör / Şarj Dinamosu
Aracınızdaki aküyü şarj etme özelliğine sahip olan ve alternatör olarak da bilinen şarj dinamosu aracınızın motorunun çalışabilmesi için oldukça önemli bir aksamdır.
Marş motoru / marş dinamosu ana motoru çalıştırmak amacı ile aküden güç alırken şarj dinamosu da akünün şarj olmasını sağlayan aksamdır.
Şarj dinamosu / alternatör bir nevi jeneratör işlevi görmektedir aracınız için. Şarj dinamosu / alternatör ürettiği elektrik ile aracınızın motor devinimini sağlayarak motor devrini değiştirmektedir.
Konjektör, şarj dinamosundan gelen elektriğin sabitlenmesini sağlayan aksamdır.
Şarj dinamosunun ürettiği elektriğin voltajı oldukça yüksek olduğundan bu voltajı sabitleyerek
14.4 voltaja çekme görevi konjektördedir.
Arabada Elektrik Kaçağı Neden Olur?
Aracınızda elektrik sistemini üreten ve elektrik sistemi ile çalışan aksamlar bulunmaktadır.
Peki elektrik kaçağı neden olur?Aracınızda elektrik kaçağı;
• Akü kutup parçalarının oksitlenmesi
• Aracınızın kablo yalıtım izolasyonunu kaybetmesi
• Aracınıza sonradan takılan parçaların / ek ekipmanların yanlış bağlanması ( Alarm sistemi, teyp / radyo…)
gibi durumlar aracınızda elektrik / tesisat kaçağına neden olabilmektedir.
Aracınızda en sık karşılaşabileceğiniz
elektrik sistemi arızalarını şu şekilde sıralayabilmemiz mümkündür:
• Şanzıman ve elektrik ile çalışan ateşleme sistemi arızaları
• Klima ve havalandırma sistemi arızaları
• Far ve stop lambası arızaları
• Otomatik vites arızaları
• Sunroof ( Açılır tavan sistemi ), otomatik cam sitemi arızaları
• Ve bazı araçlarda bulunan fren sistemi arızları.
Bu arızaların tamamı aracınızdaki
elektrik / tesisat sistemi arızalarındandır.
Arabada Elektrik Kaçağı Nasıl Anlaşılır?
Aracınızın elektrik sisteminde bulunan aksamlardan ve elektrik kaçağına neden olan durumlardan yukarıda bahsetmiştik.
Elektrik / tesisat sistemi arızalarının en önemli belirtisi aracınızın hareket etmemesi ya da seyir halindeyken stop etmesidir.
Eğer aracınızın aküsü bitmişse bu durumda aklınıza ya akünün şarjının tam dolmamış olması ya da aracınızda elektrik kaçağının bulunuyor olması düşüncesi gelmelidir.
Aracınız için bir diğer önemli elektrik arızası ise
şarj dinamosunun bozulmuş olmasıdır.
Şarj dinamosu gücünü V kayışı yardımı ile motordan alarak aracınızda elektrik desteği ile çalışan parçaları besleyip aküyü şarj etmekte olan ve aracınızın motor bölmesinde bulunan aksamdır. Aracınızın gösterge ışıkları ve farları çok parlak yada sönük ise aracınızın hız ve devir göstergeleri aniden duruyorsa akü bitmişse şarj dinamosunda bir arıza oluştuğunu anlayabilirsiniz.
Aracınızdaki
elektrik kaçağını / kısa devreyi anlamının birden fazla yolu bulunmaktadır.
Aracınızdaki tesisat / elektrik kaçağının anlamanın ilk yolu ampul testi olacaktır.
Öncelikle aracınızı stop / durdurma pozisyonuna alıp (Kısa devre kontrolünü aracınız çalışır durumdayken yapmak oldukça tehlikelidir.) anahtarı kontaktan çıkararak akünün artı (+) kutup başlığını sökmeniz gerekmektedir.
Akünün sökülen kablosu ve kutup başı arasına 5 Wattlık bir ampul koyup ampulün bir ucunun kabloya diğer ucunun da kutup başına temas ettiğinden emin olduktan sonra ampulün yanmasını bekleyin. Eğer ampul yanıyor ise aracınızda elektrik kaçağı var demektir.
Tesisat kaçağının öğrenmenin başka bir yolu da şudur:
Aracınızın çalışmasını durdurun / aracınızı stop konumuna getirip anahtarı kontaktan çıkarın ve akünün eksi (-) kutup başının çıkarınız.
Ardından ölçüm aletlerinizi alarak ölçüm aletinin maşasını akünün eksi (-) kutup başına takıp uç kısmını da akünün sökmüş olduğunuz eksi (-) kutup kablosuna dokundurunuz.
Ölçüm aletin 0.5 miliamperden fazla ölçüm yaparsa aracınızda elektrik kaçağı var demektir.
“Tesisat kaçağı sorunlarında PratikAraba’nın uzman ekibi nokta teşhisi yaparak arızayı giderir.”
Periyodik bakımlarda
Pratik Araba servisini tercih ettiğinizde
www.pratikaraba.com/periyodik-bakim.html a tıklayarak aracınızın periyodik bakım değişen malzemelerini ve sonraki bakım kilometre ve zamanını görebilmeniz mümkün.
Dilediğiniz takdirde bir sonraki periyodik bakımın km ve zamanı konusunda
Pratik Araba ekibi olarak sizi mesaj yoluyla bilgilendiririz.
Yeni bir akü alırken nelere dikkat etmelisiniz?Akü ömrünü nasıl uzatırsınız?Akü takviyesi nasıl yapılır?