En Çok Karşılaşılan Araç Arızaları Nedir?

Günlük hayatın koşuşturmacasında aracımız, en büyük yardımcımızdır. Ancak, beklenmedik bir anda ortaya çıkan bir arıza tüm planlarımızı altüst edebilir.

PratikAraba ailesi olarak, yıllara dayanan tecrübemizle, müşterilerimizden en sık duyduğumuz şikayetleri ve bu arızaların altında yatan nedenleri açıklamaya çalışacağız.

Böylece olası sorunları önceden fark ederek hem zaman kaybını hem de büyük maddi kayıpların önüne geçmiş olacağız.

Yola çıkan her aracın karşılaşma ihtimali olan, neredeyse "standart" haline gelmiş bazı arızalar vardır. Bu sorunlar, genellikle basit bakım hatalarından veya belirli parçaların doğal ömrünü doldurmasından kaynaklanır.

Akü Bitmesi veya Arızalanması: Özellikle soğuk kış aylarında bu durumla sıkça karşılaşılır. Aracınızı çalıştırmak istediğinizde marş motorundan gelen "klik klik" sesi veya tamamen sönük bir gösterge paneli, akünün bittiğinin en klasik işaretidir.

Lastik Arızaları: Yola devam etmenizi fiziksel olarak engelleyen en yaygın sorundur. Bir çivi, keskin bir taş veya lastik hava basıncının düzensiz olması bile bu soruna davetiye çıkarır.

Marş Motoru ve Alternatör Problemleri: Aküyle doğrudan bağlantılı bu sistemlerde yaşanan bir sorun, aracınızın çalışmamasına veya yolda kalmasına neden olur. Marş motoru arızası, kontak çevrildiğinde hiçbir tepki alınmamasıyla; alternatör arızası ise şarj lambasının yanması ve aracın giderek güç kaybetmesiyle kendini belli eder.

Aşırı Isınma: Gösterge panelindeki sıcaklık göstergesinin kırmızı bölgeye geçmesi, ciddi ve acil müdahale gerektiren bir durumdur. Genellikle radyatördeki su kaçağı, termostat arızası veya fan sistemindeki bir problemden kaynaklanır.

Fren Sistemi Arızaları: Güvenlikle direkt alakalı olduğu için en tehlikeli arızalardandır. Fren hidroliğinin azalması, fren balatalarının aşınması veya disklerin bozulması fren performansını ciddi şekilde düşürür.

Yakıt Sistemi ve Enjeksiyon Arızaları: Aracın çekiş gücünün düşmesi, teklemesi veya gereksiz yere yakıt tüketmesi genellikle enjektör, yakıt pompası veya buji/buji kabloları gibi parçalardaki bir soruna işaret eder.

Arızaya En Çok Neden Olan Parçalar Nelerdir?

Arızaların çoğu, belirli parçaların "zorlanması" veya "ömrünü tamamlaması" sonucu ortaya çıkar. Bu süreci hızlandıran ve en çok sorun çıkaran parçalardan bahsedecek olursak:

Akü: Elektrik sisteminin kalbi olduğu için arıza listemizin başında gelir. Ömrü ortalama 3-5 yıldır.

Buji ve Buji Kabloları: Yanma odasındaki patlamayı tetikleyen bu parçalar, özellikle eski teknoloji benzinli araçlarda sık sık temizlenmeli ve belirli kilometrelerde mutlaka değiştirilmelidir.

Fren Balataları ve Diskler: Aşınmaya en açık parçalardandır. Ömrü sürüş stiline ve kullanım yoğunluğuna bağlıdır. Periyodik bakımlarda mutlaka kontrol edilmelidir.

Sensörler: Modern araçların beyni, onlarca sensör tarafından yönetilir. Bu sensörlerden birinin arızalanması, aracın performansını düşürebilir ve motor arıza lambasının yanmasına neden olabilir.

Radyatör ve Fan: Motor soğutma sisteminin vazgeçilmez parçalarıdır. Radyatörün delinmesi veya fan motorunun yanması, aracın birkaç dakika içinde hararet yapmasına yol açar.

Akü Arızası Genelde Neden Olur?

Akü arızalarının büyük bir kısmı aslında önlenebilir niteliktedir. Bunun için bazı önlemler almanız akünüzün ömrünü uzatacaktır.

Aracı Uzun Süre Kullanmamak: Aracın kullanılmıyor olması arıza çıkmamasına neden olacağı anlamına gelmez. Araç kullanılmadığı zaman akü kendi kendine deşarj olur. 2-3 haftalık hareketsizlik bile aküyü bitirebilir.

Kısa Mesafe Sık Sık Kullanım: Aracı sürekli olarak kısa mesafeler için kullanmak, marş basma sırasında harcanan enerjiyi alternatörün yerine koymasına yetecek kadar zaman tanımaz. Bu, akünün sürekli olarak düşük şarjla çalışmasına ve ömrünün kısalmasına neden olur.

Elektrik Tüketimini Abartmak: Aracı stop edip, far, klima, ısıtmalı koltuk ve müzik sistemi gibi yüksek güçlü cihazları uzun süre çalıştırmak, aküyü hızla tüketir.

Alternatör Arızası: Aküyü şarj etmekle görevli alternatör bozulduğunda, akü sürekli olarak enerji kaynağı olarak kullanılır ve kısa sürede biter.

Soğuk Hava: Kimyasal bir cihaz olan akü, soğuk havalarda reaksiyon hızı yavaşladığı için performans kaybı yaşar. -10°C'nin altındaki sıcaklıklar akü ömrünü ciddi şekilde kısaltır.

Aracınızı haftada bir kez, en az 20-30 dakika yol yaparak kullanın. Bu, akünüzün sağlıklı bir şekilde şarj olmasını sağlayacaktır.

V Kayışı Kopmasına Neden Olan Etkenler

V kayışı halk arazında triger kayışı olarakta bilinen kayışın kopması, aracın önemli bileşenlerine zarar verebilecek veya aracın hareket etmesini durdurabilecek ciddi bir arızadır. Böyle bir durumda araç hemen durmalıdır, aksi takdirde motor aşırı ısınarak ciddi hasarlar oluşabilir.

V kayışının kopma nedenleri şunlardır:

Doğal Yaşlanma ve Aşınma: V kayışı kauçuk malzemeden yapılır ve zamanla esner, çatlar ve sertleşir. Genellikle 5 yıl veya 90.000 - 120.000 km civarında değiştirilmesi önerilir.

Gergi Ayarsızlığı: Kayışın gereğinden fazla gergin olması, yataklar üzerinde aşırı yüke ve ısınmaya neden olarak ömrünü kısaltır. Çok gevşek olması ise kaymaya ve aşınmaya yol açar.

Kasnak ve Rulman Arızaları: Kayışın üzerinden geçtiği bir rulman bozulduğunda, kayışa normalden fazla yük biner ve aşırı ısınma sonucu kopabilir.

Yağ, Benzin Kaçağı: Motordan sızan yağ veya yakıt, kauçuk kayışa zarar vererek onu şişirip, yapısını bozar ve mukavemetini düşürür.

Çatlaklar ve Aşırı Yıpranma: Kayış üzerinde oluşan mikro çatlaklar kopmanın en büyük habercisidir. Periyodik bakım sırasında bu çatlaklar mutlaka kontrol edilmelidir.

Aracınızın bakımı sırasında V kayışı mutlaka kontrol edilmelidir. Üzerinde çatlak, aşınma veya yağ lekesi varsa, müdahale edilmesi gerekecektir. Unutmayın, değişmeyen küçük bir kayış, büyük motor hasarlarına yol açabilir.

PratikAraba olarak her periyodik bakım işleminde 21 nokta kontrolü yapıyoruz. Böylece aracınızın olası problemlerini tespit ederek sizleri büyük hasarlardan uzak tutmaya çalışıyoruz.


Araç tamirinde kullanılan yedek parçaların orjinal veya OEM onaylı olması gerekir. Orjinal veya OEM onaylı olmayan parçalar aracınıza zarar verebilmekte ve aracın çalışmasını güçleştirmektedir.

PratikAraba, aracınızın bakım ve onarımında sizden onay almadan işleme başlamaz ve yapılan tüm bakım işlemlerini 4077 sayılı Tüketici Koruma Kanunu kapsamında garantili ve yazılı olarak gerçekleştirir.

Periyodik bakım ve onarımlarda PratikAraba servisini tercih ettiğinizde www.pratikaraba.com/periyodik-bakim.html a tıklayarak ya da mobil aplikasyon sistemi ile aracınızın periyodik bakımda değişen malzemelerini ve sonraki bakım kilometre ve zamanını görebilmeniz mümkündür.


Arıza Tespit Diagnostic Testi Nedir?
Motor Arıza Lambası Nasıl Silinir?
Motor Arıza Lambası Neden Yanar?