Citroen HDI Motor Triger Seti Değişimi

HDI motor, yüksek basınçlı doğrudan enjeksiyon (High-Pressure Direct Injection) sistemine sahip bir tür dizel motordur.

Peugeot Citroën tarafından geliştirilen, direkt enjeksiyonlu dizel motor serisini ifade eden ve 1997 yılından beri kullanılan bu motorlar, klasik enjeksiyonlu dizel motorlara kıyasla birçok avantaj sunar.

HDI motorlar, yüksek basınçlı doğrudan enjeksiyon sistemiyle daha verimli yakıt kullanımı, düşük emisyonlar, yüksek performans ve sessiz çalışma sunar.

Citroen Triger Seti Değişiminde Dikkat Edilmesi Gerekenler

Zamanlama olarak triger seti kullanan araçlarda triger kayışı değişimi 100 bin ila 140 bin km arasında olmalıdır.

Ancak burada dikkatten kaçan önemli bir detay vardır. Acaba kullandığınız aracın motoru 100 bin km mesafe almak için toplamda kaç saat çalıştı?

İşte bu sorunun cevabı triger kayışı kaç binde değişir sorusuna cevap verebilmek için oldukça önemlidir. Çünkü kullanım koşullarına bağlı olarak triger setinizin ömrü değişkenlik göstermektedir.

Örnek vermek gerekirse;

İstanbul'da bir araç sahibiyseniz ve günlük olarak sabah-akşam trafiğine katılıyorsanız, ortalama hızınız 30-40 km arasındadır. Saatte 90 km ortalama hız ile 140 bin km yol kat eden bir aracın triger kayışı, ortalama 50 km hızla 90 bin km yol yapan bir aracın triger kayışından daha az yıpranır. Yani aracınız 90.000 km yol yaptı diye triger kayışı değişim zamanı henüz gelmedi diyemezsiniz.

Eğer ortalama hızınız 40-50 km aralığında ise, aracınızın triger setini 100 bin km'de değiştirmeniz riski bertaraf etmenizi sağlar.

Triger Seti Nedir ve Hangi Parçalardan Oluşur?

İçten yanmalı motorlarda, triger seti motorun valflerinin doğru zamanda açılıp kapanmasını sağlar. Bu durum, yakıtın silindirlere girişini ve egzozun atılmasını düzenler.

Triger seti ayrıca, motorun eksantrik milinin dönme hareketini krank miline ileterek, silindirlerin içindeki yanma odasının basıncını kontrol eder. Özetle triger seti aracınızın önemli bir parçasıdır.

Triger seti, birden fazla parçadan oluşur:

Triger kayışı: Krank mili ve eksantrik mili arasında dönerek valflerin açılıp kapanmasını sağlar. Dişli bir kayış veya zincirden oluşur.

Gergi bilyası: Diğer bir adıyla gergi kütüğü, araçların süspansiyon sistemlerinde kullanılan bir parçadır. Bu bilya, genellikle amortisörlerle birlikte kullanılır ve aracın şasi ile tekerlekler arasındaki bağlantıyı sağlar.

Devirdaim pompası: Devirdaim pompası, triger setinin bir parçası olarak yer alır ve motor soğutma sıvısının dolaşımını sağlar. Tüm bu parçaların düzgün ve stabil bir şekilde çalışması, motorun sağlıklı bir şekilde işlemesi için hayati öneme sahiptir.

Citroen HDI Triger Seti Değişimi

Triger seti değişiminde kullanılan yedek parçanın Orjinal ya da OEM onaylı olması çok önemlidir. Ayrıca Triger kayışı değişimi esnasında zamanlamanın doğru yapılmasına dikkat edilmesi gerekir.

PratikAraba servisimizde Citoren triger seti değişimi garantili ve konusunda yeterlilik belgelerinbe sahip teknisyenlerimiz tarafından gerçekleştirilir. Citroen bakım ve onarım servisi olarak yaptığımız tüm işlemler TSE 12047 standartı ve 4077 sayılı Tüketici Koruma Kanununa uygun şekilde bulut teknolojisi kullanılarak saklanır. Böylece aracınızı 2. elde daha rahat ve güvenli satış olanağı bulursunuz.

Aracınızın bakım fiyatını PratikAraba servisimizden ya da https://www.pratikaraba.com/periyodik-bakim.html linkinden öğrenebilirsiniz.




PratikAraba, aracınızın bakım ve onarımında sizden onay almadan işleme başlamaz ve yapılan tüm bakım işlemlerini 4077 sayılı Tüketici Koruma Kanunu kapsamında garantili ve yazılı olarak gerçekleştirir.

Periyodik bakım ve onarımlarda PratikAraba servisini tercih ettiğinizde www.pratikaraba.com/periyodik-bakim.html a tıklayarak aracınızın periyodik bakım fiyatını görebilir ve mobil aplikasyon sistemi ile aracınızın periyodik bakımda değişen malzemelerini ve sonraki bakım kilometre ve zamanını öğrenebilirsiniz.




Triger Zinciri İle Triger Kayışı Arasındaki Fark Nedir?
Triger Kayışı Ne Zaman Değişir?
Triger Kayışının Yıprandığını Nasıl Anlarız?