Akümülatör Nedir Ne İşe Yarar?

Akümülatör (genellikle "akü" olarak bilinir), kimyasal enerjiyi elektrik enerjisine dönüştürerek depolayan ve gerektiğinde bu enerjiyi geri veren bir cihazdır. Özellikle motorlu taşıtlarda, elektrikli sistemlerin çalışması ve marş basma için kritik bir role sahiptir.

Akümülatörün Temel İşlevleri:

Marş Basma: Aracın ilk çalışması için gereken yüksek akımı sağlar.

Elektrik Sistemlerini Besleme: Far, klima, radyo gibi elektrikli bileşenlere enerji verir.

Dengeleyici Rol: Şarj dinamosunun (alternatör) ürettiği elektriği dengeleyerek voltaj dalgalanmalarını önler.

Akümülatörler, kurşun-asit, lityum-iyon, nikel-kadmiyum gibi farklı kimyasal yapılarda üretilir. En yaygın kullanılan türü kurşun-asit akülerdir çünkü yüksek akım verebilme ve uygun maliyet avantajlarına sahiptir.

Akü İle Akümülatör Arasındaki Fark Nedir?

Günlük kullanımda "akü" ve "akümülatör" terimleri birbirinin yerine kullanılsa da teknik olarak küçük farklar vardır.

Akü genellikle taşınabilir elektrik enerjisi depolama cihazları için kullanılan halk arasındaki yaygın isimdir. En çok otomobillerde kullanılan kurşun-asit tipi aküler kastedilir. Akümülatör ise teknik terimdir. Elektrik enerjisini kimyasal enerji olarak depolayan ve gerektiğinde tekrar elektrik enerjisine dönüştüren cihazlara denir. Yani, "akü" aslında bir akümülatör türüdür.

Akümülatör, genel bir terimdir ve farklı tipte enerji depolayan sistemleri (örneğin lityum iyon, nikel kadmiyum, kurşun asit) kapsar. Akü, günlük kullanımda genellikle kurşun-asit tipi otomobil akülerini ifade eder.

Her akü bir akümülatördür ama her akümülatör akü değildir.

Sonuç olarak araçlarda kullanılan şarj edilebilir enerji depolama sistemleri için "akümülatör" daha doğru bir terimdir, ancak halk arasında "akü" ifadesi yaygındır.

Akümülatör Sıvısı Ne İşe Yarar?

Kurşun-asit akülerde elektrolit sıvı (sülfürik asit + saf su karışımı), kimyasal reaksiyonların gerçekleşmesini sağlar.

İletkenlik sağlar: Plakalar arasında iyon transferine izin verir.

Enerji dönüşümüne yardımcı olur: Şarj ve deşarj sırasında kimyasal tepkimeleri yönetir.

Isıyı dengeler: Aşırı ısınmayı önleyerek akünün ömrünü uzatır.

Akü Suyu Kontrolü ve Bakımı:

Seviye kontrolü: Plakalar sıvı içinde kalmalı, eksilme durumunda saf su eklenmeli.

Asit seviyesi: Aşırı asit eklemek aküyü bozabilir, sadece saf su ile tamamlama yapılmalı.

Korozif etki: Elektrolit sıvı temasında deri ve gözler korunmalı.

Akümülatör Bittiğinde Ne Yapılmalı?

Akü ömrü ortalama 3-5 yıl arasındadır. Eğer akü bittiğinde (şarj tutmuyorsa veya marş basmıyorsa) şu adımlar izlenmelidir.

Jump Start (Takviye Yapma)
Başka bir araçtan jumper kabloları ile enerji alınarak marş basılabilir.

Dikkat: Kırmızı (+) ve siyah (-) kutuplar doğru bağlanmalı, aksi halde elektrik sistemi zarar görebilir.

Şarj Cihazı Kullanma
Akü tamamen bitmişse akü şarj cihazı ile birkaç saat şarj edilebilir.

Tam şarj süresi: 8-12 saat (akü kapasitesine göre değişir).

Akü Değişimi
Eğer akü artık şarj tutmuyor ve sık sık bitiyorsa yeni akü alınmalı.

Doğru akü seçimi: Araç kataloğundaki voltaj (12V) ve amper (Ah) değerlerine uygun model seçilmeli.

Akü Geri Dönüşümü
Bitmiş aküler çevreye zararlıdır, özel atık merkezlerine teslim edilmeli.


Akümülatörler, araçların en önemli parçalarından biridir. Düzenli bakım (su seviyesi kontrolü, kutup başlarının temizliği) ile ömrü uzatılabilir. Eğer akü biterse jump start veya şarj denenebilir, ancak kalıcı sorunlarda değişim en mantıklı çözümdür.

PratikAraba, aracınızın bakım ve onarımında sizden onay almadan işleme başlamaz ve yapılan tüm bakım işlemlerini 4077 sayılı Tüketici Koruma Kanunu kapsamında garantili ve yazılı olarak gerçekleştirir.

Periyodik bakım ve onarımlarda PratikAraba servisini tercih ettiğinizde www.pratikaraba.com/periyodik-bakim.html a tıklayarak ya da mobil aplikasyon sistemi ile aracınızın periyodik bakımda değişen malzemelerini ve sonraki bakım kilometre ve zamanını görebilmeniz mümkündür.


Periyodik Araç Bakımı Nedir?
Araç Bakımı Kaç Km'de Yapılır?
Araç Periyodik Bakımı Nerede Yapılır?