V Kayışı Değişimi

V Kayışı, tahrik kayışı ya da alternatör kayışı... Tüm bu isimler aslında aynı kayış için söylenir.

V kayışı koparsa birçok zincirleme arıza ile uğraşmak zorunda kalabilirsiniz. Her şeyden önce aracınız bir süre içerisinde stop eder ve çalışmaz.

V (Alternatör) Kayışı nedir? Ne işe yarar?

V Kayışı; krank miline bağlı bir kasnak vasıtasıyla aldığı gücü, alternatör (şarj dinamosu), su pompası, hidrolik direksiyon pompası ve klima kompresörü gibi aksamlara ileten uzun ömürlü kauçuk esaslı malzemedir. V Kayışı, kalınlığı ve büyüklüğü aracın marka ve modeline değişiklik gösterir. Bazı araçlarda bir tane V kayışı varken bazı araçlarda iki tane olur.

V kayışı kullanım ömrü; aşırı sıcaklık, kayış üzerindeki yağ ve kaput altındaki kirler sebebiyle azalır.

Uygun V (Alternatör) Kayışı seçmek nasıl olur?
Yedek parça üreticileri her motor için ayrı kayış üretmek yerine motor toleransına uygun kayışlar üretirler. Araç için uygun V (Alternatör) Kayışını seçerken kayışın kanal sayısını ve bir kanalın uzunluğunu bilmek gerekir. Kanal uzunluğu için genelde PK kodlu sistem kullanılır. 1PK=3,56 mm olarak alınmıştır. Örneğin 6pk1199 nolu kanal için; 6 sayısı kayıştaki kanal adedini, PK 3,56mm olan ölçü birimini ve 1199 da kayışın nominal uzunluğunu verir.


Aracınızın için en uygun V(Alternatör) Kayışını Pratik Araba servisi kontroller neticesinde belirler.

V (Alternatör) Kayışı ne zaman değişir?

V kayışı periyodik bakım malzemelerinden biri değildir. Bu nedenle üreticiler V kayışı değişim süresi veya V kayışı değişim kilometresi belirtmezler. V kayışı esneme yapabilen elastik bir malzemedir. Ancak zamanla bu elastik özelliği azalır ve sertleşmeye başlar. Sertleşme neticesinde V kayışında çatlak, kesik veya hasarlı kenar oluşur. Yıpranmış bir V kayışından rahatsız edici bir ötme sesi gelir. Bu ses V kayışı değişim süresinin geldiğine işarettir.

V kayışının çalışır durumdayken yağlanmaması gerekir. Araçta olabilecek yağ sızıntıları V kayışının yağlanmasına sebep olur.

Aracınızın V kayışının her 60.000 km'de veya 3 yılda bir kontrolden geçirilmesi önemlidir. Genel olarak V kayışı kontrolü göz ile yapılır. Ancak bazen ince çatlaklar göz ile görülmeyebilir. Risk almak istemeyen bir sürücü iseniz V kayışının ömrünü 80.000 km. veya 5 yıl olarak düşünebilirsiniz.

V (Alternatör) Kayışı koparsa ne olur?

Yıpranmış bir V kayışı çoğu zaman kopmadan önce araç sahibini çıkardığı kulak tırmalayıcı sesle uyarır. Ancak bu ses olmadan da V kayışının koptuğu olur. V kayışı koparsa kayışa bağlı olan şarj dinamosu ve klima kompresörü gibi parçalar arızalanabilir. Hidrolik direksiyon sistemi devre dışı kalır. Soğutma sistemi devre dışı kalacağından hararet göstergesi yükselir ve aracın hararet yapma riski ortaya çıkar.

V Kayışı koparsa alternatör dönmeyeceği için gösterge panelinde akü şarj ışığı yanar ve kısa sürede akü boşalır.


V kayışı gevşek olursa ne olur?

V (Alternatör) Kayışı bakımı nasıl olur?

V kayışının uzun ömürlü olabilmesi için aracın mümkün mertebe kaput altının kirden uzak olması gerekir. Periyodik araç bakımının zamanında yapılmaması veya zamanla oluşabilecek yağ kaçakları da V kayışının sağlıklı çalışabilmesini engeller.

V (Alternatör) Kayışı değiştirme fiyatı

V (Alternatör) Kayışı fiyatı, V kayışının kalınlığına ve büyüklüğüne göre değişir. Bu nedenle, aracın marka modeline göre V (Alternatör) Kayışı değişim ücreti değişir.

V (Alternatör) Kayışı değişim fiyatını PratikAraba ekibini arayarak öğrenebilirsiniz.


Akü Alırken Nelere Dikkat Etmeliyiz?
Motor Yağı Kirlenirse Ne Olur?
Pro-Pratik Ekspertiz ile Aracınızı Birlikte Kontrol Edelim.